Normaal doe ik veel op de fiets – een driewieler met trapondersteuning. Soms is het weer zo slecht of is er een probleem met de fiets waardoor dit niet mogelijk is. Ik maak in dergelijke situaties gebruik van Wmo-taxivervoer. Tot mijn verbazing bleek mijn Wmo-vervoerspas geblokkeerd toen ik een rit wilde boeken, omdat er te veel sneeuw lag om te fietsen. Morgen heeft mijn moeder een afspraak bij de oogkliniek en ik vergezel haar, omdat de oogkliniek niet toegankelijk is voor slechtzienden. Zie ook mijn eerdere blog Oog voor toegankelijkheid
Deze blog gaat over de kleine letters die doorgaans niet naar Wmo-cliënten worden gecommuniceerd.
Wat is Wmo-taxivervoer?
Wmo-taxi’s zijn bedoeld voor vervoer in de regio voor sociaal-maatschappelijke doeleinden zoals naar de dagbesteding gaan, naar familie of vrienden, naar sport, school en winkelen, een zorginstelling. Het vervoer is bedoeld voor inwoners die niet of minder gebruik kunnen maken van het reguliere openbaar vervoer. En de naam zegt het al: Wmo-taxivervoer vraag je aan via de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo).
Wmo-taxivervoer is een stuk goedkoper dan een reguliere taxi, maar meestal ben je langer onderweg en je moet tijdig boeken. Een Wmo-taxi kan standaard een kwartier vroeger of een kwartier later komen dan het afgesproken tijdstip. Soms komen ze nog later. In voorkomende gevallen, kun je, als de taxi een half uur te laat is een apart telefoonnummer bellen. Als cliënt word je geacht klaar te staan als de taxi arriveert. En je moet de taxi minimaal 3 uur van tevoren boeken, tegen hoger tarief kan dat uiterlijk een uur van tevoren. De taxi kan meerdere cliënten ophalen en afzetten. Als je als eerste opgehaald wordt betekent dat niet per se dat je als eerste op je bestemming wordt afgezet. Hierdoor kun je langer of korter onderweg zijn, waardoor je ruim moet plannen en vaak moet wachten.
Geblokkeerde pas
Ik heb een Wmo-vervoerspas omdat ik slechter ter been ben en graag participeer in de lokale samenleving. Ik gebruik hem niet zo vaak, omdat ik de voorkeur geef aan fietsen, maar nu met de grote hoeveelheid sneeuw en gladheid kon ik alleen met Wmo-taxivervoer de deur uit.
Toen ik een rit wilde boeken bleek mijn pas geblokkeerd, al een paar maanden. Geen idee waarom. Ik heb van uitvoerder of vervoerder geen bericht gehad dat ze van plan waren mijn pas te blokkeren…
Dat is vervelend niet alleen omdat ik dan een andere oplossing moet zoeken, maar ook omdat Wmo-procedures weken of maanden kunnen duren. Snel dus de pas laten activeren of een nieuwe pas aanvragen.
Ik belde mijn Wmo-contactpersoon en legde het probleem voor. Ze kon voor mij vandaag nog een nieuwe pas aanvragen omdat ik correct in het systeem stond, een nieuw keukentafelgesprek was niet nodig.
Ze wist alleen niet op welke termijn ik de nieuwe pas zou krijgen, dat stond namelijk niet in het systeem. Ik sprak met haar af, dat ik er over een maand zou bellen als ik de nieuwe pas dan nog niet had.
Redenen om een Wmo-taxipas te blokkeren
Ik vroeg mijn contactpersoon of ze wist waarom mijn pas geblokkeerd was. “Dat weet ik niet, het staat niet in het systeem’’, zei ze. Maar ze wist wel waarom passen in zijn algemeenheid geblokkeerd worden. De kleine letters zijn als volgt:
- De niet naar cliënten gecommuniceerde richtlijn is: Je pas wordt geblokkeerd als je minder dan 12x per jaar gebruik maakt van de Wmo-taxi.
- Na 5 jaar wordt je pas automatisch geblokkeerd. Als pashouder word je hier niet van op de hoogte gesteld door de gemeente of de vervoerder, maar de gemeente probeert de vervoerder wel over te halen cliënten die een Wmo-taxipas hebben hierover te informeren. Het gevolg is, dat passen vaak onnodig geblokkeerd worden omdat pashouders niet weten, dat ze iedere vijf jaar een nieuwe pas moeten aanvragen.
- Regels en richtlijnen veranderen in de loop van de tijd. Cliënten worden lang niet altijd geïnformeerd over alle veranderingen in een voorziening zoals het Wmo-taxivervoer.
Wmo-voorzieningen houden geen rekening met stapelingseffecten
Ik kan me wel voorstellen dat je als gemeente rekening houdt met de kosten en baten van een voorziening, maar daarmee help je dan een deel van de kwetsbare groepen niet of minder goed dan zou kunnen. Mensen die alleen bij tegenslag echt afhankelijk zijn van de voorziening, omdat het allemaal boven op de beperkingen komt die ze al hebben. Bijvoorbeeld als er veel sneeuw is gevallen en valide mensen nog wel de straat op kunnen, maar veel mensen met een beperking niet meer.
De overheid vraagt in toenemende mate zelfredzaamheid van burgers, ook van burgers met een beperking. Je moet je zelf kunnen redden als de stroom uitvalt, er gestaakt wordt in het OV, het slecht weer is, je gewond raakt, je woonruimte kwijtraakt, etc. En dat is lastiger als je al chronische beperkingen hebt.
Gebruiksvoorwaarden voor Wmo-voorzieningen houden geen rekening met noodsituaties of tegenslag – klein of groot – in het leven van mensen met een beperking.
Het zou fijn zijn als dat anders zou worden zodat mensen met een beperking niet onnodig kwetsbaar zijn wanneer het er het meest op aankomt.
De afspraak in de oogkliniek van mijn moeder heb ik verzet. We kunnen over twee maanden terecht.
